【咔咔第1感】比BBA便宜10万!讴歌RDX如何将个性与运动集于一身( 四 )

【咔咔第1感】比BBA便宜10万!讴歌RDX如何将个性与运动集于一身

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而这台最具亮点的本田自主研发的10AT变速箱 , 挡位数同级最多 , 但也不是摆设 , 法定限速内完全可以挂入10挡 , 当然是要在高速下 , 差不多100往上就可以 。 日常城市开着平顺性也没什么问题 , 就是在比较急刹车的时候 , 4-3-2的过程中有一点小顿挫 , 这台10AT变速箱整体给人的感受还是很不错的 。

一台注重运动感的车 , 四种驾驶模式可选 , 雪地、舒适、运动以及运动+ , 舒适下转向的手感非常轻 , 油门也是相对迟缓的状态 , 适合日常上下班拥堵的路况 , 而当路况通畅的情况下 , 运动以及运动+还是能够带来不错的运动感的 , 首先油门就会灵敏了许多 , 转向加重 , 整车变紧致了一样 , 特别是运动+模式下 , 音响应该也是有类似模拟声浪的系统 , 车内营造很强的运动氛围 。

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悬架的设定很平衡 , 能感受到韧劲很足 , 但并不颠 , 同时振动还过滤得挺彻底 , 算是在运动与舒适间相对平衡的 。 但有一点感受并不太好的就是刹车 , 初段很像日系车 , 虚位大 , 感受不到太强的制动力 , 深踩制动力有了但脚感又很硬 , 感受不是很舒服 , 特别在运动模式下开着想去享受操控感受的时候 。


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