原创 “国六”或成“分水岭”，专家称部分车企面临生死存亡危机( 二 ) 原标题：“国

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因为按照规律来看，国七排放标准至少要到2026年以后才能实施，国八排放推算要到2030年全国实施，因而国五车型的排放因素是在未来10年里绝对不会受到环保限行的环保安全车型。

其次，一部分消费者对于“国五”车型的保值率也有所考虑，事实上，决定二手车保值率主要是看市场流通性，即便是国六政策全面实施，对于一线大城市自身成熟的二手车市场体系影响可能是微乎其微。

但即便如此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受汽车头条APP采访时也曾坦言：“推行国六是大势所趋，但盲目地将实施日期提前将对车市产生负面影响——大部分车企没有准备好，所以会在青黄不接的时期将损失很多销量，全部在售车型未完成国六升级换代前，消费者则将继续持币观望。 ”

的确，常言道：“人无远虑必有近忧” ，而对于汽车圈而言，面对已到眼前的“国六” ，即便将目光放到长远，近忧也依然存在。

库存高积，车企压力山大

众所周知，国六被称为史上最严格的排放标准，升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50% ，对发动机技术的要求非常严峻，但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导，短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言是一个巨大的挑战。

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