快递专用电三轮将集体加印“无锡快递”Logo( 二 ) 你印象中的快

2017年，市政府出台了《关于促进快递业持续健康发展培育经济新增长点的实施意见》；2018年，商务局等5部门出台了《无锡市城乡高效配送试点城市实施方案》，就“保障车辆通行”提出具体要求。今年，邮政管理、公安交通管理等部门于3月印发《关于规范管理邮政、快递专用电动三轮车的指导意见》，完成了无锡市快递电动三轮车通行工作的制度破冰、合法上路的可喜质变。

据了解，此次规范整治工作预计今年6月底前结束，全市快递专用车辆将严格按照国家邮政局2014年公布实施的《快递专用电动三轮车技术要求》，统一邮政、快递电动三轮车技术标准，做到“一人一车一证一码”，并由市快递协会对邮政、快递专用电动三轮车进行备案，同时与“苏易递”

“锡递安”等信息监管系统网络对接，

实行科技监管。

影响

　　合法上路更安全，短期内配送

　　时间将延长

“所有快递行业后续加装GPS之后，系统后台将能够自动判定逆行、占用机动车道、超速等常见违法行为，交警路面执法和系统监管两手抓，进一步提升快递专用电动三轮车行驶规范”，市邮政管理局负责人表示，快递车辆不但要合法上路更要安全上路，正在开发的GPS辨别系统后续将发挥效力。除此之外，应邮管局要求，市快递协会和企业将进一步加强对驾驶人员的培训、宣传，杜绝行车过程中拨打电话、逆行等行为，确保文明行驶、安全上路。

“更换新型快递车之后，无论从整体形象还是安全系数来看都是有利的，但一次性购置的费用比较高，很庆幸还有缓冲时间，没有进行一刀切”，徐女士介绍，当前她已更换了店内五分之三的快递车。原来的车子成本在2300-2500元左右，而现在统一购置的三轮车加上保险的费用达到7000元，对于网点来说全部更换是比较大的支出，只能渐进式地跟进。此外，徐女士坦言，快递电动三轮车统一规格后短时间内运力将会受到影响。“此前自行购置的快递车是1.8米左右的箱体，而更换后的箱体在1.5米左右，原来箱体装一车货赶上现在的一车半，且统一后的箱体是封闭的，碰到比较大的、长的快件就装不下，只能单独再跑一趟”，徐女士表示，目前来看，更换之后快递配送时间肯定需要延长，如果要弥补失效的影响，只能考虑增加人手。她希望新型快递车后续能够加装行李架，能够满足体积大、质量轻的物体的配送需求。