电动汽车充电得“过五关” 车主：优点都被毛病抵消了( 十 )
而住在三路居路北侧的另一位车主先生虽然也在软件上共享了充电桩 ， 但生意却很冷清 。 在他家楼下采访人员看到 ， 从路边到充电桩需要经过一段仅有两辆车宽的小马路 ， 且马路一侧已经停满了车 。 其他车进来太不方便了 ， 虽然共享充电桩已有几个月的时间了 ， 却始终没有见到一辆车来充电 。
而更多的共享充电桩 ， 则会有车主注明本小区禁止外来车辆入内 ， 本桩仅供邻居使用等字样 。 如此说来 ， 共享的价值就大打折扣了 。
除了上述这些问题 ， 还有一些小问题困扰车主 ， 比如充电公司多、软件多 ， 每个软件都要求预付费 ， 缺乏统一等 。 很多车主曾经担心电动车跑不远 ， 不敢开车去外地；却在旅途中发现 ， 高速路上的很多服务区已经普及充电桩 ， 用手机软件查找空闲桩 ， 充电都不用排队 ， 已是一大优点 。
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