电动汽车充电得“过五关” 车主：优点都被毛病抵消了( 七 )
本来充电桩就不够用 ， 桩前的几个位被占据充电后 ， 其他的车想充电 ， 便只能停在旁边的车位上 ， 把充电枪和线拉过去 。 但线长有限 ， 有时候车停放距离过近 ， 进出车位、开关车门就可能剐到旁边的车 。 陈先生也盼着 ， 能快点儿把故障的充电桩修好 。
收费停车充电成本上升
买车之前我认为 ， 虽然电动车充电时间长 ， 但是开起来成本更低 。 与两位车主一街之隔 ， 住在广安门外大街南侧红莲小区的刘先生表示 ， 没想到自己开上电动车后一算账才发现 ， 实际上成本并不低 。
现在的电动车平均每度电能跑近十公里 ， 换算下来每公里的费用是约2角；但是为了充电 ， 即便是有免费停车位的车主 ， 也时常需要寻找收费停车场 ， 因为那里才有充电桩 。 我上班在中关村 ， 那里的停车费每小时8元钱左右；家附近能充电的停车场 ， 停车费也得6元到8元 。 按照每次停车充电两个小时计算 ， 每公里的成本已经接近4角 ， 跟小排量的汽油车一样 ， 这还是按照快充算的 ， 如果慢充的话更贵 。
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