不可遗忘的滇缅铁路：铭记中华民族危亡时的团结坚韧( 二 ) 原标题：不可

图为滇缅铁路忙蚌大桥遗址的一个桥墩。陈静摄

上述是滇缅铁路遗址公园内，巨幅石雕刻画的历史场景。采访人员近日到访云南省临沧市滇缅铁路遗址公园与遗址博物馆，追忆滇缅铁路历史。

1918年，孙中山先生在《建国方略》中提出要修建从广州经贵州至云南，最后到达中国与缅甸边界的铁路。于2014年探寻滇缅铁路多处遗迹，对这条铁路有过深入研究的云南省滇越铁路研究会副会长王福永告诉采访人员， “当时中国雄心勃勃，希望打通更多与世界相连的通道，但国家积贫积弱难以支撑孙中山先生的宏愿。 ”

直到1937年，中国抗日战争爆发后，很多沿海港口被封锁，国家急需打开物资运输新通道，于是举全国之力抢筑滇缅公路和滇缅铁路。

滇缅铁路分为东西两段，东段由昆明至祥云，长约410公里；西段由祥云到孟定，全长约470公里。为了实现与缅甸铁路系统的衔接，滇缅铁路全线均为米轨。

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图为大临铁路一隧道施工现场。缪超摄

当时，中国调集了全国著名的铁路和桥梁专家，云南地方政府则先后征集30多万劳工参加筑路。王福永说， “云南绝大多数男性青壮年已参军打仗，所以劳工的三分之一以上都是妇女和孩子，彝族、傣族、佤族、景颇族等少数民族都参与了滇缅铁路的建设。 ”

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