奔驰涉事4S店被罚 发动机存质量缺陷厂家也有责任( 五 )
一名汽车销售经理称:虽然主机厂有严格的质量控制流程 , 但是商品车在运输过程中也有风险 , 此时的检查主要规避此类风险;另外 , 在经销商将商品车交付给终端用户前 , 在出库流程中还要进行交付前的检查 , 此时的检车主要以车辆外观、配置、状态进行再次确认 , 一般会有比较详细的检查清单 , 每检查一项确认打钩 。 按常规流程看下来 , 交付到用户手中的车辆 , 起码静态的部分不应该有明显问题 。 但是 , 现实是各经销商的PDI专员人员有限 , 车辆流量非常大 , 带来了比较大的工作量 , 很多经销商的PDI流于形式 , 大面一扫没问题就只管打钩 。 真等到车辆出问题的时候 , 如果有些问题是在两次检查之后没发现的静态问题 , 比如渗油、污渍等 , 理论上讲就需要经销商自行处理 , 并承担处置费用 。 这种情况下 , 经销商继续卖车 , 要么是想闯一闯 , 交付以后用户发现了再走索赔 , 自己就可以不承担处理费用 , 或者压根就没发现问题 。
奔驰女车主维权事件在一定程度上推动了汽车行业的规范化程度 。 奔驰在日前推出新车质保政策以及服务公约等新政 。
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