共享单车价格普涨：资本热度退去盈利才是王道( 三 ) （原标题：共

据李立立介绍，工地等封闭场所是单车损坏最为严重的区域，因为法律意识淡薄，不少务工人员会利用工具破坏车辆，然后据为己有。除此之外，更有单车屡屡“被消失” ，数千辆单车被拉到其他地区，进行私下交易的情况在行业内时有发生。

长期以来，违法黑广告一直是城市环境治理中的老大难，近两年，单车黑广告更是泛滥。据哈啰单车初步统计，每辆单车日均会被张贴约3-4张黑广告，如不及时清理，短时间内就会覆盖整个车体。

“最夸张的一辆单车一个部位被贴了11层广告，运维人员一天要撕掉几百张广告，一天要用掉两大箱24瓶除胶剂。 ”哈啰单车城市经理乐立资告诉采访人员。据了解，车身黑广告类型主要包括驾校招生、收购驾驶证分、贷款等，由于张贴速度快、清理难度大，张贴人员违法成本低、抓捕难度高，该现象屡禁不止。

从现场来看，这些黑广告的张贴位置主要集中于单车的车架、车把、车座、太阳能电池板、二维码等显眼部位。对于运维人员而言，最担忧的是将广告贴在车筐前的太阳能电池板上，因为这会影响单车智能锁供电，进而影响单车的正常使用。

在资本大战下，共享单车如同“蝗虫”一般涌入城市的大街小巷，投放量巨大和违规停放也是共享单车一直存在的问题。资本退潮后，单车企业先后倒闭或陷入债务泥潭，有关共享单车保有量和城市市容建设的冲突尤为明显。

对于一、二线城市而言，共享单车已经进入饱和状态。根据北京交通委数据显示，截至2019年4月底，在京运营的互联网租赁自行车企业共9家，报备车辆规模达191万辆。据市级监管平台监测统计，目前活跃车辆占比较低，以今年4月份为例，月平均活跃度不足50% 。 “人没车骑”、“车没人骑”、“车不好骑”的尴尬现象屡屡出现。