82岁“硬核奶奶”驾机重返蓝天( 二 ) 5月28日

　　1956年，19岁的苗晓红毕业于济南市省立第三中学高中。那一年，恰逢国家招收第二批女飞行员。心系祖国的苗晓红毫不犹豫地报名参加，并通过了严格的选拔和培训，最终如愿以偿：“我一辈子都和蓝天结缘，那是一种享受，也是一种奋斗，一种拼搏，一种挑战。”

　　那个年代，飞行员在中国可谓凤毛麟角。苗晓红既是飞行员，又是军人，在蓝天上收获一项项荣誉的同时，也一次次与危险相伴。有一次，她刚刚开始执行飞行任务，飞机的一台发动机就熄火了。苗晓红临危不乱，冷静地联系地面指挥，及时成功返航。

　　更惊险的经历出现在1963年，当时河北省遭遇了特大水灾，灾区民众缺乏资源，情况紧急。苗晓红临危受命，驾驶飞机为灾区空投物资。祸不单行，灾区气候极其恶劣，云高仅一百多米，能见度很差。在这种极端情况下，苗晓红仍是凭着过硬的驾驶技术，圆满地完成了空投任务。在多次战备运输、抢险救灾等重要任务中，苗晓红都有着出色的表现，也因此屡次获得嘉奖。

　　52岁的苗晓红还想继续为国效力。但根据规定，女飞行员50岁就到了退休年龄，苗晓红早已“超龄”了。就这样，苗晓红只好依依不舍地告别了飞机，开始了她的退休生活。

　　重返蓝天

　　外国老奶奶还能飞，咱们中国人为啥不行？

　　漫长的飞行生涯中，苗晓红深感女飞行员这一行业人才稀缺，而且缺乏关注。退休后的她决定写出女飞行员的故事，让更多人了解这一职业。

　　著书的事，丈夫何孝明和苗晓红一拍即合。这些年来，苗晓红完成了《我是蓝天的女儿：一个专机女机长讲述的故事》、《共和国首批女飞行员》等著作，何孝明也出版了《女飞行员》和《女飞行员之恋》。两人还有一部合著《女人的天空》，另一部《中国早期女飞行员史话（1915—1945）》也与人民日报出版社达成了协议，即将出版。

　　在写作过程中，苗晓红查阅大量中外女飞行员的资料。她惊奇地发现，在国外，有很多年事已高的女飞行员仍然翱翔在蓝天之上，每次都能引起轰动。比如法国飞行员马尔旺，80岁时开始学习直升机，86岁时还能从南希飞到巴黎；美国飞行员艾德娜81岁时参加全美的飞行表演比赛，还能在7个项目中拿到4个冠军。

　　“这些外国人都这么厉害，咱们中国人就不行吗？”苗晓红认为，中国人不是不如外国人，只是我们的民族文化比较谦逊内敛，不爱出风头。“咱们这个民族现在富强起来了，我们中国女性也确实应该表现一下自己。”