全力推进，把蓝图一步步变为现实( 三 ) ——苏州市域

■?28个站点开评标完成，全线开工在即

【镜头】?5月23日上午，在苏州市公共资源交易中心昆山分中心开标室内，苏州市轨道交通S1线工程土建施工(第二批)项目的投标开标活动正在进行，29家投标单位竞标15个车站、区间的土建施工。

“项目顺利完成开评标、中标公示后，包括祖冲之路站、文化艺术中心站、虹祺路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站、光夏路站、陆家站、花溪公园站、花桥站等15个车站、区间，也将进入实质性施工。”市建设工程招标投标管理办公室有关负责人表示，随着苏州市轨道交通S1线工程第二批土建监理、施工项目的开标，S1线所有车站、区间土建标段的开评标工作均已完成，累计中标金额将超100亿元。

【纵深】S1线于2018年11月开工建设，预计今年年底全线28个车站将全面开工，土建工程将完成20%。作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，S1线建成后将大大密切苏昆沪三地的交通联络，巩固和强化苏州作为长三角城市群重要中心城市的地位，届时从唯亭站到花桥站，最快只要53分钟。

为了全力加速S1线各项工作的推进，在市轨交办牵头下，市域一号线公司和各有关单位完成了前期市政迁改“一张表”集中会办工作，迅速启动管线迁改、绿化搬迁等作业，并积极推动各标段土建及监理单位产生，用“市域速度”践行新时代高质量发展“昆山之路”。

在加快推进地铁土建的同时，相关单位正在对地铁沿线的土地功能混合、集约开发、站点衔接和慢行导向等方面作专项设计。据市域一号线公司负责人介绍，下一步，将着重对金融街站、花桥站、城铁花桥站、玉山广场站等特色车站精心打磨，以TOD模式实现产城功能的有机融合，在有条件的车站实施人车分离双首层设计，尝试将人行天桥设计为城市公共运动空间，站点周边设计亲子广场、市民广场、亲水景观带等，串联住宅社区、市政服务、休闲购物、公共交通，构建多层次一体化的城市空间，体现苏州和昆山“江南古镇、水乡田园、先锋城市”的城市特色。