共享汽车遭遇市场困境运营商纷纷“挂倒档”( 六 ) 新华社发商海

　　业内普遍认为，共享汽车虽然市场前景比较广阔，但就目前来看，尚未实现盈利并建立可持续发展的商业模式。

　　car2go退出的余波未散，采访人员又发现网络上传出了盼达共享汽车押金退款难的消息。据了解，盼达是重庆首家共享汽车平台，自2015年11月在重庆上线后，先后在杭州、成都、济源、绵阳、郑州、武汉、广州等大中型城市投入运营。有意思的是，在年初发布的一份《2019年共享汽车行业报告》中，盼达共享汽车在行业渗透率数据榜上还位居第三，可谓前景一片光明。不料，仅过几个月，就因押金退款难问题成为众矢之的。

　　集体倒退路在何方？

　　采访人员经过梳理发现，目前国内共享汽车运营商大致分为三类：一是互联网背景的创业公司，如大道用车、途歌、有车出行等；二是车企为背景的运营商，如戴姆勒旗下的car2go、力帆的盼达、上汽集团旗下的EVCARD等；三是传统租车公司背景的公司，如神州租车旗下icar、首汽集团的GOFUN等。