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中国高铁时速达350公里，为何高压线却磨不断看完为我国自豪( 二 )


中国高铁时速达350公里，为何高压线却磨不断看完为我国自豪

铁轨上空的高压线为“之”字形架设 ， 高压线这种之字形架设 ， 是为了避免受电弓上特定的某处持续与高压线摩擦 ， 轮流摩擦可以让受电弓有空闲时间散热 ， 磨损也比较均匀 ， 整体寿命更长 ， 而受电弓的最顶端有碳滑板 ， 构成的原理便是石墨 ， 材料十分耐磨 ， 并且导热性能优异 。


中国高铁时速达350公里，为何高压线却磨不断看完为我国自豪

碳滑板的作用便是防止受电弓与电线摩擦产生的危险而被安装的 ， 每个电弓的石墨都有一定的厚度 ， 每隔一段时间就需要更换 ， 在高铁运行时 ， 高压线上的每一个点只和受电弓有零点几秒的接触 ， 而在之后很长一段时间 ， 它都可以自己散热 ， 再加上采用了具有高强度的磨损性和耐磨性的镁铜合金线 ， 为此高压线一般不会出现磨损 。 不得不说 ， 这样的方法真的是非常厉害 ， 看完为我国自豪！


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