火车冲进大渡河，240多人遇难，成了中国最严重的铁路事故火车|铁路|遇难|事故|中国|大渡河

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1981年7月8日，一辆从攀枝花格里坪镇开往成都的442次列车，与往常一样行驶在轨道上。在7月9日凌晨1时27分时，该列车按照原计划准点到达距成都236公里的甘洛站，在这里停留8分钟后 1时35分车站发出发车信号。

但是442次列车还没有驶出车站，车站就突然之间停电了，这件事情马上就引起了司机的警觉；但因为之后并没有发生什么事情，于是司机决定按照原计划正常发车。令司机和车上所有人都没有想到的是，大约在凌晨1时30分的时候，大渡河支流利子依达沟爆发了泥石流，沟口17米高，百多米长的利子依达大桥被冲毁，而这座桥正是他们去往成都的必经之路。

列车在1时41分时在尼日站出发，仅仅一分钟以后，尼日站的工作人员向前方乌斯河站位442次列车报点时，发现电话线路已经中断，他们无法为442次列车报点。，当列车开上大渡河右岸，以40公里的速度驶入奶奶包隧道后，司机才发现隧道出口处的山沟旁边的护路房倒塌，于是他立即采取紧急制动，但是为时已晚。列车的两台内燃机车， 13号行李车， 12号邮政车和9至11号的客车车厢全部坠入大渡河中。