千亿高铁项目来袭,大湾区厉害了( 二 )
线路继续沿江湛铁路北侧前行 , 与既有马踏站并站后 , 跨江湛铁路 , 于茂名市南侧设茂 名南站;进入湛江市 , 于既有吴川站并站后 , 线路取直经海东新区(预留设湛 江东站条件) , 以隧道穿越湛江海湾及湛江主城区后 , 在湛江市霞山区设湛江 北站 , 出站后连接规划湛海高铁 。 正线线路长 400.111km 。
▲线路走向图
超级建筑了解到 , 广湛铁路设计速度 350km/h , 全线设佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、 阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北共 9 个车站 , 引入既有站 3 个(广州、 广州白云、湛江西) , 预留车站 2 个(阳西、湛江东) 。 正线长 400.111 km , 桥隧比重为 78.06%(正线) , 桥梁占比 55.65% , 隧道占比 22.41% 。 全线正线、 动 走 线 及 联 络 线 按 一 次 铺 设 跨 区 间 无 缝 线 路 设 计 。 正 线 CK26+600~ C1K417+478 区段采用长枕埋入式无砟轨道结构形式;其余区段及动走线、各联络线等均采用有砟轨道结构 。 项目研究年度近期为 2035 年 , 远期为 2045 年 。
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