高温下的劳动者丨高温下的动车“守门员”( 二 )
西安动车段地勤机械师屈卫斌说 ， 我们作业的时候必须是动车组进行断电作业 ， 因为动车组里面都是比较密封的 ， 是一个密封环境 ， 所以说相对是比较闷热的 ， 经常是汗流浃背那种 。
从入库到出库 ， 规定的检修时间只有6个小时 。 一列8节车厢编组的动车多达30个车门 ， 平均12分钟就要完成一个车门的检修 。 屈卫斌说 ， 由于车型不同 ， 作业方式也会改变 ， 内开的车门要窝在暗室内作业 ， 外开的车门需要半身悬吊在车外；进行风枪清理时 ， 流下的汗水与四散的灰尘混在一起 ， 整个人又黑又黏 。
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