致敬方向盘上的南京退役军人司机( 二 ) 潘师傅工作照

让潘师傅记忆深刻的是1988年的冬天，天寒地冻，那时要在大别山山区进行野营拉练三个月，而潘师傅要在零下的环境下进行汽车战备运输和维修专业的训练。虽然当时在野外各方面的生存条件都比较艰苦，但潘师傅他们依然不畏艰难，坚韧不拔地完成了训练，按照规定的时间以及车辆的操作流程有条理地完成战备任务。

潘师傅说，退役之后先在机关给领导开车，但是由于当时年轻，不愿被拘束，便与领导协商去开出租车，这样可以接触接触社会，也更加自由。所以在2003年的时候，就到江苏省金陵交运集团南京出租车分公司承包了一辆出租车，开始了出租车营运生涯。潘师傅在部队时天天与车打交道，基本对车的每个部位都了如指掌。

“嗅”到网约车大势，他成为滴滴司机

在开了十几年出租车后，潘师傅感到时代的技术日新月异，进步很快，手机的功能也越来越强大，潘师傅说：“以前开出租车都是在路边等客，看到有顾客招手才有单跑，而有了智能手机后，都是手机抢单，智能定位，手机支付收款，也省去了找零的麻烦，还可以知道自己的每日流水，清清楚楚。”2013年4月中旬滴滴进入南京，潘师傅嗅到了自己网约车的未来，同年5月份，滴滴在机场做宣传的时候，他成功注册进入滴滴平台，成为一名注册了滴滴的出租车司机。

边做，边看，边学，边请教。潘师傅一步一个脚印地经历着。随着时间的推移，订单渐渐增多，熟能生巧，怎样去抢单也了然于胸。潘师傅说：“那个时候滴滴服务部的专员经常出入公司，一起讨论平台规则和做单技巧。还想办法提高团队服务意识，增强队员之间的互助能力。”潘师傅耳濡目染，觉得滴滴网约车会是将来的趋势，便毅然决然地辞去了原来公司的出租车司机，决定成为一名专职的滴滴专车司机。用他的话说，“要做就做最好的司机，滴滴专车服务最好，我就要做这个！”

如愿以偿，他在2017年成为一名滴滴专车司机，这也意味着他的服务要更专业、更艰辛。“一个月能有1.5万元的纯利润，算是相当可观的了。”潘师傅说。

参加过国庆大阅兵他把服务奉献精神带到工作中

就在潘师傅退役20年之后，另一位采访对象童祖权退役。童师傅1998年12月入伍成为一名军人，当了12年兵。令他自己骄傲的是，他也是滴滴司机群体中，为数不多参加过国庆60周年首都大阅兵的司机。童师傅告诉采访人员，在部队期间，因各项技能优异，他荣获优秀士兵称号，并担任有荣誉称号的红色驾驶班的班长。