2020年1月1日起，货车上高速不再计重收费( 三 ) 吴德金表示

交通运输部公路局局长吴德金表示，目前我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要是为了避免车辆“大吨小标” ，并通过经济手段遏制超限超载，但由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。

“随着我国治超工作的持续深入推进，高速公路严重违法超限超载得到有效遏制。在此情况下，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车安装使用ETC ，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。 ”吴德金说。

问题2：按照车（轴）型收费对不同装载情况的车辆是否公平？

吴德金表示，货车按车（轴）型收费是国际上的普遍做法。在合法装载前提下，同一轴型的货车，无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率和运输效率。此外，吴德金表示，从2020年1月1日起，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆都将全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。