了不起!武汉又拿下两个“世界之最”( 三 )
世界上跨度最大双层公路悬索桥
(杨泗港长江大桥)
2004年的武汉地图上 , 杨泗港这里显示的是条虚线 , 可见当时倾向于建隧道 , 因为这段8.2公里的长江段桥梁实在太密了 , 已经有了白沙洲长江大桥、武汉长江大桥 , 已在规划鹦鹉洲长江大桥 。
但拆迁和建设都不容易 , 武汉就先修了别的桥 , 把这个最难的留在最后面 。 后来 , 考虑到过江交通需求越来越大 , 隧道承载不了 , 改成修桥;为满足未来长远通行需求 , 设计提出采取双层结构形式——上下两层12条车道 , 2条双向非机动车道、4条人行观光道 。 而为了不影响黄金水道 , 不影响江面下的治水工程 , 最终采用1700米一跨过江 。
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