苏南苏北究竟有什么仇有什么怨江苏人何苦为难江苏人。( 五 ) 苏北|苏南|为难|长江|内斗

1855年黄河改道，海运取代大运河。黄河不再流入洪泽湖后，横穿苏北，而苏北一直以来都是靠盐场和基础农耕，原先富庶的对外港口成为了洪灾饥荒频发的贫瘠之地。

相反，此时的江南，不仅没有连年洪灾的噩梦，还迎来了历史性的机遇。 1872年，上海“轮船招商局”成立，开始了中国航运业的历史。机械动力的大轮船在大部分内河难以通行，临近上海的长江航运成为了主要通道，苏南的纺织商品又有了一条得天独厚的运输渠道。

1898年至1912年，淞沪、沪宁、沪杭甬、津浦线相继建成。除津浦线经过徐州外，其余都是集中在江南地区，成为沟通苏南与上海的重要通道，广大苏北腹地更加成了“被遗忘的角落” 。从GDP总量来看，苏州、南京、无锡3市就占据了江苏GDP的几乎一半，其余10个地级市贡献率达到了53.92% ，其中宿迁、连云港贡献率最低，仅有2.89%和2.94% 。在人均GDP上，苏州第一，达到了130081.11元，比江苏省平均水平高出了45925.7元。