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高速上如何使用内外循环？老司机：最后说一次该怎么做，听好了！( 三 )

长期开内循环有一个弊端 ， 车内空气的换气率降低 ， 比起外循环来说 ， 车内的空气质量会下降很多 。 如果长时间开的内循环 ， 开高速有一段距离后 ， 会有哈欠连天 ， 疲累 ， 犯困 ， 想睡觉的情况出现 ， 这些情况的发生也是因为车内含氧量的降低 。 因此 ， 如果在高速上不堵车的话 ， 是可以长期开内循环 ， 但在一个小时之内 ， 切换5分钟左右的外循环 ， 给车内进行一次换气 ， 5分钟之后 ， 再开内循环 。 如果高速堵车 ， 或者是进入隧道 ， 就提前开内循环 ， 有效防止脏空气进入车内 。


高速上如何使用内外循环？老司机：最后说一次该怎么做，听好了！

想一下 ， 如果前面是黑尾气的柴油车 ， 那如果开外循环的话 ， 那尾气就进入了车内 ， 要想排出去 ， 只能开外循环 。 把上一波的尾气刚排掉 ， 下一波的尾气又进来了 ， 这也就是一个恶性循环 。 最后 ， 小编要和大家说的是 ， 在高速上 ， 切勿长时间开内循环 ， 如果犯困的话 ， 就赶紧调成外循环 。 因瞌睡而造成交通事故 ， 后果不堪设想 。


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