昌航立交主线8月30日通车同时开放部分匝道 3、昌九高速由北往南方向右转至英雄大

昌航立交主线周五通车

同时开放部分匝道，其余匝道10月底前分两批全部开放

16个月前，为配合昌九大道快速路改造二期工程项目施工，英雄大桥跨庐山南大道引桥被拆除；如今，高达3层的大型枢纽型全互通立交——昌航立交将于8月30日开放部分交通。本月底，在昌九大道快速路改造二期工程建设完成后，将与英雄大桥、洪都大道快速路、九洲高架快速路、朝阳大桥、前湖大道快速路一道构成南昌“一环线”干线路网骨，实现多区之间无缝对接，为我市构建立体式大交通添上了浓墨重彩的一笔。

三层立交构起“一环”骨架

采访人员了解到，昌九大道快速路改造二期工程项目建成后将是南昌重要的南北通道——“一环”的重要一段，解决了既有枫生高速分割两侧连绵发展的问题，同时也满足了南昌市实施“西进东拓、南延北控”战略部署的需要；完善南昌市路网结构、满足干线路网规划的需要；加快南昌市城市化的建设进程，提升道路沿线用地价值的需要；改善投资环境和社会经济发展的需要。

据介绍，昌九大道快速路改造二期工程分为南北两段，北段南起黄家湖立交，途经庐山南大道，北至昌航立交，主线全长约3.06公里；南段南起于西站大街立交，途经昌南立交、嘉言路、320国道、省庄立交，北至前湖立交，主线全长约4.98公里；昌九大道快速路改造二期工程全长约8.04公里，工程总投资约为264347.5万元。

根据设计，工程范围内互通立交昌航立交为南昌市西一环和北一环交通转换的大型枢纽型全互通立交，同时承担着南昌市一环线与枫生快速路进出城的交通转换功能。立交为3层全互通立交，其总体布局为：第一层为主线枫生快速路地面层；第二层为主线玉屏东大街高架层，以及部分匝道；第三层为各转向匝道层，连接玉屏东大街、庐山南大道及枫生快速路。整座立交共有16条匝道，其中， 6条右转匝道、2条半定向匝道、2条环形匝道、4条地面集散车道、2条非机动车匝道。

在昌九大道快速路改造二期工程建设完成后将连接英雄大桥、洪都高架、九洲高架、朝阳大桥、前湖快速路及昌九一期，一起构成南昌市的“一环线”的干线路网骨架。

将实现英雄大桥至昌北机场无红绿灯等候

据昌九快速路二期改造项目项目经理祝耀东介绍，昌航立交属全互通式立交，改变原有昌九立交简易交通导向作用。昌航立交建成后成为英雄大桥、玉屏东大街、枫生快速路、庐山南大道的交通枢纽。实现英雄大桥至昌北机场快速通行无红绿灯等候，形成经开区、红谷滩新区、新建区的快速通行。