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“太阳神鸟”比翼齐飞！天府国际机场T2航站楼主体封顶(17)

而仓与仓之间 ， 需要留一条宽度为0.8~4米宽的凹槽 。 项目总工程师段俊告诉采访人员 ， 这个凹槽在工程上被称为“后浇带” ， 它是影响混凝土质量的关键因素 。

原来 ， 为了防止混凝土浇筑后裂口变形 ， 传统的工艺是完成“仓”的浇筑后等40~60天；待混凝土充分完成收缩后 ， 再对“后浇带”进行浇筑 。

所谓的“跳仓” ， 则是指仓与仓之间不挨个浇筑 ， 而是像下跳棋一样 ， 间隔浇筑 。 这样的好处是可以直接取消中间的后浇带 。 完成第1次浇筑后 ， 只需要等待7天便可以进行第2次浇筑 ， 大大节约了施工时间 。

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