“太阳神鸟”比翼齐飞！天府国际机场T2航站楼主体封顶( 九 )
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项目经理袁刚介绍说 ， 最大的挑战来自从机场下穿的成都至自贡高铁线 ， 这条高铁设计时速达350公里 ， 埋深为地下25米 ， 将来运行过程中能不减速穿越航站楼 ， 是全世界首条时速350公里、直接下穿机场航站楼的高速铁路 。
由于是斜穿 ， 穿越距离长达464米 ， 影响了整个航站楼大厅1/3的施工区域和一条指廊 ， 对噪音控制和减震的要求极高 。 而大厅又是航站楼的中枢 ， 值机、候机、行李托运 ， 未来都在这里进行 ， 因此施工难度是航站区域之最 。
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