【感觉】以后高铁全程不停车照样可以上下车，你会不会感觉很不停车|高铁|全程|习惯|感觉

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说起坐火车或高铁，想必大家最开心的事情就是买到停站少的车次了吧，因为在每个站停靠等人上下车总是觉得非常的浪费时间，貌似那一段时间都变慢了一般。

▲▲ 【感觉】以后高铁全程不停车照样可以上下车，你会不会感觉很不习惯呢▲▲

想象一下这样的世界：火车永不停止的运转，在经过车站时都不用浪费时间停下来接乘客。你会是一种什么样的心情呢？

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面对这样的难题英国的一家设计公司及就提出了一个名为“移动平台”的方案，方案中提出城市列车网络将重新配置，区间车以环形路线行驶，而且在某些点与高铁路线平行，当高铁和区间平行行驶的时候，就能够通过传输门连接让乘客直接上下车。建造这样一个系统最大的挑战除了成本之外就需要重建许多城市公共运输系统的基础设施，可以预见的是会为后勤系统带来许多的“噩梦” ，比如，机械故障、错过的连接以及携带许多行李的乘客等等。

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而相比之下，中国设计师陈建军设计出来的概念可能有更高的可行性，在他的设计里面，铁轨分为上下两层，下层还是火车行驶的轨道，而上方则是有一个吊舱，当火车进站的时候，铁轨下沉，乘客再也不用在站台上等待，也不用排队通过火车一系列狭窄的门，而是在轨道上的吊舱里面等待。

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当火车通过车站时，吊舱锁住火车车顶，然后乘客通过一个楼梯进入到底下的火车车厢里。火车就从吊舱底下通过，并将吊舱一起带走，里面刚刚上车的乘客就可以通过楼梯进入到车厢之后吊舱被移到火车后端并带着准备下车的乘客，并且卸在下一个车站的站台处。不过这个方案也有不足的地方，那就是对于不方便使用楼梯的人可能就会有一定使用的难度。

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不过这些火车的概念都有一个共同的特点那就是到了站台不再停靠，大大地缩减了乘客等人上下的时间。如果真的实现了这样的概念火车，那以后火车的行驶时间就将可以在不提速的情况下大大的减少，看来这样的概念一旦实现，那就是列车运输界的一场革命啊！不过值得我们期待的是随着科技的高速发展，我们离实现目标的时间势必也会越来越短。