宿迁泗阳：构建立体多元现代综合交通体系让人民幸福之路越走越泗阳|交通|公

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经济发展交通先行。一直以来，宿迁市泗阳县坚持内外双强，统筹推进交通网络建设。以对外强联通、对内强畅通为目标，以公路、铁路、水运等重点工程建设为主抓手，持续加大交通基础设施投入，加快构建立体多元的现代综合交通体系，因而使泗阳的交通网络四通八达，连通九州！

　　抢抓机遇构建大格局

　　2008年11月1日，京杭运河泗阳大桥开始封闭，该桥自1978年9月29日竣工至封闭拆除，恰好30载春秋，为泗阳经济社会发展作出了突出贡献，给当地百姓留下了不可磨灭的印记。取而代之的是一座宽26米、双向4车道、总投资近亿元的现代化斜拉桥飞架南北，让城南与城北紧密相连，让此处成为县城最便捷的南出口。

　　京杭运河泗阳段，改革开放以来的桥梁建设规模前所未有，从泗阳大桥的建成，到二号桥、三号桥、四号桥的建成……从一线船闸的建成，到二线船闸、三线船闸的建成……从一个侧面奏响了泗阳交通飞速发展的华彩乐章。

　　2002年9月，盐徐高速公路开工建设。盐徐高速宿淮段横穿泗阳境内，途经当时泗阳的李口、城厢、临河、中扬、仓集、洋河等6个乡镇、69个行政村，共41公里。 2005年11月全线建成通车，结束了泗阳没有高速公路的历史，百万人民欢欣鼓舞。

　　作为省高速公路网规划五纵九横五联中的横二公路，盐徐高速公路拉近了泗阳与苏中、苏南地区的空间距离，使得泗阳与长三角地区实现了快速对接，改善了泗阳的投资环境，激发了泗阳的发展潜力，促进了泗阳在所处区域间更大规模、更大领域、更深层次的交流合作。　

**宿迁泗阳：构建立体多元现代综合交通体系让人民幸福之路越走越宽**

徐宿淮盐高速与成子河旅游公路、成子河航道纵横交错，是泗阳立体交通的生动缩影之一。采访人员郑明高摄

　　很多老司机都有这样的感触：以前去趟省城至少得5、6个小时，如今取道高速路，两个多小时就可到达。现在，由泗阳、泗阳（西）两大出口上盐徐高速，成为进出泗阳的最便捷通道，极大地方便了百姓出行，带动了地方经济的发展，奏响了富民强市的动人旋律。

　　2005年徐淮公路拓宽改造段， 2006年325省道绕城段相继建成通车，成为贯穿经济开发区东区中心道路、主干道路。泗阳港区东作业区码头，位于经济开发区东区东南部，京杭运河北岸，拥有350万吨的年吞吐能力。 2008年10月建成通车的发展大道，与盐徐高速泗阳互通连接线，构成了经济开发区南区（木业园区）发展全新路网。通畅的水陆交通，为省级经济开发区发展奠定了坚实基础。泗阳车站的变迁也是泗阳城区交通发展的见证。原泗阳老车站位于众兴中路中段，紧临当时泗阳县城的繁华地段。 1990年泗阳开始在淮海东路与上海路交汇处新建车站， 1994年车站建成后，该地段成为经济发展非常活跃的区域；2005年，根据县政府城区总体规划，泗阳车站再次搬迁重建， 2006年12月全新的泗阳客运站一期工程正式投入使用。 2007年11月通过一级客运站验收，成为苏北县级客运站中第一个一级客运站。如今,车站周围南有金三角家具广场，西临丰泰机电城，已形成泗阳新兴的一处贸易中心。

　　2003年，泗阳农村道路建设全面铺开。这项工程作为全省农村5件实事之一，是为广大人民群众谋利益的民心工程、德政工程。此此，全县农村道路建设进入前所未有的发展时期。现在,全县镇村道路等级明显提高，路网结构更加完善。与此同时，还改造了境內大中桥梁数十座，使全县所有通行政村的道路全部实现了等级化和灰黑化。四通八达的农村道路网络有力地服务全县经济发展，改善了农村通行环境，加快了城乡一体化进程。