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#通车#安徽池州长江大桥建成通车，武汉央企承建

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小编了解到，8月31日上午10点18分 ， 经过建设者4年多的努力 ， 由中交二航局承建、中铁大桥院设计的池州长江大桥建成通车 。


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池州长江大桥全长约5.8公里 ， 跨江主桥长1448米 ， 为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥 ， 主跨828米 ， 在国内同类型桥梁中跨度位列第四 ， 安徽第一 。 大桥采用双向六车道 ， 设计车速100公里/小时 。


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池州长江大桥采用多项创新技术 ， 大大提高了大桥的使用寿命 。 其中 ， “皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术 ， 为国内首创 。


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据大桥建设者中交二航局项目技术负责人介绍 ， 大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理 ， 经过300多次的实验 ， 研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料 ， 成功应用在大桥主塔施工中 。 同时 ， 建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上 ， 整体呈放射状伸向桥身 ， 首创分组集聚锚锚固工艺 。 这些新材料、新工艺 ， 改变了大桥主塔的受力结构 ， 提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性 ， 使结构功能性和经济性达到最优 。

大桥科研创新与地域文化相呼应 ， 将九华山佛教文化引入大桥建设 ， 在花瓶型主塔造型上融入佛手、佛珠、佛光的概念 。 塔柱犹如合十的双手 ， 钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠 ， 集束呈放射状的拉索寓意佛光 。 整体造型生动 ， 实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一 。

池州长江大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程 ， 位于长江下游贵池河段 ， 跨越处北岸为铜陵市枞阳县 ， 南岸为池州市 。 大桥的建设将打通枞阳县南下的通道 ， 通车后 ， 枞阳到池州不必绕行铜陵长江大桥过江 ， 路程将由原本的1个半小时缩短为半个小时 。


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