“快递最後一公里”为何频现二次收费？ “電商都包郵了

　　“电商都包邮了，取件却要交两三元保管费”“招呼都不打就放快递柜了，一超时就得收好几元的费用”……

　　近年来，随着电子商务和快递物流的发展， “快递最後一公里”日渐发力，无论是配送效率还是网点覆盖都得到了较大提升。但近来，在快递末端，消费者取件频频遭遇二次收费的情况引发社会热议。

　　“快递最後一公里”究竟落地如何？城市中的智能快递柜究竟方便了谁？广大农村地区又该如何解决配送范围大与收费低的矛盾？

　　智能快递柜现“应用痛点”

　　“网购的书没给我打电话就放快递柜了，等我发现时已经过了好几天了，收了我5元的超时费。 ”家住北京朝阳的万女士经常遇到快递小哥不打电话通知就将包裹放进快递柜的情况。因平时工作忙碌而经常被收取超时费的她很是无语：“不是已经开始实施《电子商务法》了吗，怎麽快递还是不经允许，就擅自放快递柜呢？”

　　在城市里，日渐增多的智能快递柜是近年来为解决“快递最後一公里”应运而生的新事物。由於解决了快递到的时间不确定、收件人平时上班不在家、快递小哥难以长时间等待等问题，智能快递柜刚一出现就得到了消费者和快递员的一致好评。

　　《2019年中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》（以下简称《报告》）显示，目前，全国主要企业投入运营快件箱27.2万组，快件箱保有量较上年增长6.6万组，通过快件箱递达的快件占8.6% ，为43.6亿件，同比增长55.7% 。

　　然而，随着快递柜的应用普及，消费者的抱怨越来越多。 “不经过我同意就把包裹放快递柜最烦了！”“要收费的话我宁愿快递小哥把包裹放门卫”……记者采访发现，很多受访消费者对於快递柜的使用体验并不好。

　　与此同时， “不经同意就投向快递柜”“投递後不及时通知取件”“超时取件收取费用”等问题频发，也使得智能快递柜的使用效率大打折扣。

　　《报告》显示， 2018年，主要快件箱运营企业的格口使用率为0.57次/日。而2017年，这一数字为0.62次/日。《报告》认为造成此种情况的原因有两点：一是新进入的社区消费者自提习惯还有待培养，二是快件箱的整体布局还有提升空间。

“快递最後一公里”为何频现二次收费？