「燃料电池」切勿“孤注一掷” ，燃料电池汽车尚不具备产业化条( 九 )
再结合此前沸沸扬扬的“水氢燃料汽车”事件 ， 其不仅成为笑柄 ， 也更加深了人们对现阶段燃料电池汽车发展的质疑 。 原中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英在接受经济日报-中国经济网采访人员采访时就表示 ， “氢燃料系统需要制氢 ， 目前来看有两个路径 ， 一个是利用工业过程中的废气制氢 ， 绝对环保；第二种也是目前主要使用的就是专门制液态氢 。 两种技术路径都是加氢 ， 排放水 ， 而‘水氢’的路径是加水 ， 与目前的技术路径截然相反 ， 并不靠谱 。 此外 ， 即使在常规制氢环节 ， 也容易产生过程污染 ， 还有 ， 加氢网络需要完全重新布局 ， 从技术、成本到安全都很困难 。 ”
综上所述 ， 纯电动汽车产业尚处于发展初期 ， 就贸然转向燃料电池汽车的“怀抱” ， 是不理性的 。 只有苦炼内功 ， 不断提升技术水平、建设齐全配套设施、制定完整法律法规 ， 并因地制宜地推行其与纯电动汽车的并行发展 ， 才是现阶段燃料电池汽车的发展方向 。
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