我国@途经长沙，设8站，我国这条在建的最长铁路10月通车( 二 ) 长沙|铁路|途经|我国|浏阳|8站|通车

▲▲ 我国@途经长沙，设8站，我国这条在建的最长铁路10月通车▲▲

蒙华铁路连云山隧道出口，摄于2016年。

到2017年6月21日，连云山隧道正式贯通，成为全线第一个顺利贯通的特长隧道。

到2018年6月20日，大围山隧道贯通。

再到2019年3月13日，浩吉铁路架梁任务全部完成……在多方努力下，浏阳段建设捷报频传。

因为浩吉铁路从家门前经过， 44岁的陈娟几乎见证了眼前这段铁路建设的每一个过程。

她说，从2016年进场施工开始，每隔一段时间，她都会到现场看一看， “除了感受项目建设的浓厚氛围外，更多的是为浏阳即将迈入‘轨道时代’而自豪。 ”

“为了支持项目建设，我们花了2000多元从山上引来泉水，免费供应给施工队。 ”陈娟说，因为离工地近，他们家成了工人们的租住地，每年都有工人租住在她们家， “他们早出晚归，非常辛苦。 ”

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摄于2019年4月

浩吉铁路建成后

拥有140万人口的浏阳

将迎来大铁路过境

并设站的新时代

“以前浏阳是有过火车的。 ”相关人士介绍， 1966年，为解决南桥煤矿、瓷泥矿、浏阳磷矿等矿产运输而修建、全长105公里的醴浏铁路通车。

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如今保留在浏阳城区的老火车站，成为醴浏铁路那段历史的见证者。

后因不能适应地方经济发展，且属于窄轨无法纳入全国铁路网，遂于2003年停运，并在次年完成全线拆轨，目前浏阳仅保留了一座老火车站。

我国@途经长沙，设8站，我国这条在建的最长铁路10月通车( 二 )