「科技日报」中国高铁、中国桥、中国港......交通行业打造靓丽“ 科技日报记者矫阳金秋九月

　　科技日报采访人员矫阳

　　金秋九月，北京大兴国际机场完成了各项验收，这一世界最大最智能的综合交通枢纽， 9月30日将开航。

　　来自国家统计局的最新消息，新中国成立70年，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量位居世界前列，现代综合交通运输体系初步形成。中国桥中国高铁中国港更成为靓丽的中国名片。

　　声名远扬的中国桥

　　主跨1638米的悬索桥、世界首例双向八车道海底沉管隧道、桥隧转换的人工岛浩瀚的伶仃洋面上，又一世界级超大桥、岛、隧集群工程，全长24公里、难度超过港珠澳大桥、连接粤东粤西的深中通道正加紧建设。

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　　深中通道

　　王展意，原交通部副部长，参与制定了五纵七横国道主干线规划。在他的回忆里，新中国成立之初，很多县城不通公路，高速公路为零，一座现代化桥梁都没有。

　　上海南浦大桥和广东虎门大桥，中国现代化大跨径斜拉桥和悬索桥的肇始桥梁。上世纪80年代末，宋神友大学毕业后，先后在这两座桥的建设工地上实习。

　　无论是规模、建设水平还是材料，与当时世界桥梁强国相比，这两座桥均存在一定差距。如今，担任深中通道总工程师的宋神友说。

　　其后20多年，苏通大桥，世界首座跨径超千米斜拉桥；南沙大桥，世界最大跨径钢箱梁悬索桥；桥岛隧超级工程港珠澳大桥等重大工程，成为世界桥梁的名珠。

　　70年，全国公路总里程超过485万公里，高速公路里程达14.26万公里。王展意说，中国桥更是成为声名远扬的中国名片，世界跨径排名前十的各类型桥梁中，我国均占半壁以上江山。

　　世人赞誉的中国高铁

　　1949年7月1日，中断12年的京沪铁路恢复运行，运营时速40公里。全长1318公里，加上过长江的轮渡时间，两地运行最快需要36小时，车次连每日一班都难以保证。

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　　复兴号高铁

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