巨资：30年的“老司机”都怕这列火车，而当地政府还要每年斥巨火车|当地政府|巨资|老司机|保护|德文

小编提示您本文标题是：巨资：30年的“老司机”都怕这列火车，而当地政府还要每年斥巨资保护它。火车|当地政府|巨资|老司机|保护|德文郡。

随着我国经济的不管发展，在交通工具上也在不断的完善，铁路作为远距离运输的交通工具有着非常强大运输能力，无论是在国内还是世界上都是非常受重视的一种交通工具，随着不断的改进和创新有了现在速度更快的动车和高铁。但是却有这么一条铁路行驶的过程中有一段是沿着海岸线行驶的，所以它的时速到现在仍然停留在上个世纪80年代的水平，跑完这一段6.4公里的路程最少也要半个小时。

小编了解到，

▲▲ 巨资：30年的“老司机”都怕这列火车，而当地政府还要每年斥巨资保护它▲▲

在1846年，结果准备修建一条连接伦敦和克里斯托尔的铁路线，如果换成平时我们规划一条铁路是相对来说非常简单的，但是在这条路线中间有一个三面环山的小镇——德文郡道利什镇。如果要通过这个小镇的话有两个选择，一个是多绕300公里从内陆走埃克塞特市，另一个就是挖5个隧道，直接从这个小镇中间穿过，到最后英国政府选择了既省钱又省力的办法——走海岸线。

▲▲ 巨资：30年的“老司机”都怕这列火车，而当地政府还要每年斥巨资保护它▲▲

这是这个从德文郡的道利什镇的海岸线上穿过的决定，促进了德文郡的对外贸易，这个小镇也从此变成了整个郡里最热闹的地方。可是好景不长，一列满载乘客的客运列车和军方货运列车在这里发生了猛烈的碰撞，从此这个站被停用了长达20年之久。之后在1982年大西部铁路网概念的相机后这条铁轨更换为更宽的轨道后又重新投入了使用，但是经过20年没有使用这条铁路出现了大面积的垮塌和侵蚀，所以当地的政府不得不有花费巨资在这里加固海堤。

▲▲ 巨资：30年的“老司机”都怕这列火车，而当地政府还要每年斥巨资保护它▲▲

经过重重困难这条铁路终于又开始起到了连接两地的作用，但是在当时修建铁路的过程中并没有考虑到英吉利海峡的水文复杂程度，因为它连通着大西洋和北海，所以导致这里的潮汐落差非常的大，冰冷、高盐度的海水无论是对行驶过的列车还是对地上的轨道都有着非常强大的破坏力，每年对这些轨道和列车的修补花费都超过了之前的所有预估。所以如果一辆火车在内陆中能够使用25~35年才会报废，那么经过这里无论是运输乘客还是货物的火车都没有超过10年寿命的。而且中间还有不听他的火车和轨道进行涂装、关键部位零件的替换等等修复保护工作，所以导致产生了数倍的成本翻倍。