“静力切割”法拆除南京草场门匝道桥( 二 )

  拆除现场同时有8台切割机运行 , 切割工序历时近9小时 , 然后进入吊运阶段 , 根据前期计算结果和每台起吊机500吨的荷载力 , 施工人员在全长100米的桥体上 , 凿出30对孔眼 , 每对孔眼中穿入一根钢绳 , 挂在垂直吊钩上 , 即可成功将切割下来的固体材料吊运出去 。 这些材料被运往栖霞区 , 经过首次机械破碎后 , 钢筋分捡回收 , 再对混凝土废渣进行二次破碎、筛分加工成建筑骨料 , 对加工好的骨料根据粒度、强度等指标分类 , 进行二次循环再利用 。  

  据了解 , 全桥静力切割 , 噪音小、灰尘少 , 环保优势明显 。 场内切割 , 场外在指定位置进行破碎 , 整个拆除作业对周边住户和临街商户几乎没有影响 。  

  管线、环境保护措施到位

  隧桥公司相关负责人介绍 , 在拆除前 , 公司联合管线产权单位 , 对桥梁拆除范围内的地下管线进行了详尽的摸底和调查 , 做到三清、三到位:管线位置清、结构材质清、安全要求清;防护措施到位、跟踪监测到位、应急抢险到位 。 确保周边居民和单位的水、电、气正常供应 。  

  施工期间 , 落实门前三包的保洁责任制 , 保持施工区和生活区的环境卫生 , 及时清理垃圾;采用科学施工工艺和低噪音设备 , 合理安排施工时间 , 最大限度降低施工噪音;采取技术措施 , 配备专用设备 , 循环利用并最大可能收集、处置施工废水;设立专职环境保护岗 , 负责检查、清除出场车辆上的污泥;场地道路硬化并洒水 , 防止尘土飞扬 。  

  目前上跨扬子江大道主线的桥体碎块清运工作已完成 , 扬子江大道主线交通已恢复 。 建设方正在对桥体东西两端剩余部分进行切割 , 实施综合管廊和下穿隧道的建设 。 施工完成后 , 短隧道下穿汉中门大街(汉中门隧道)和草场门大街(草场门隧道) , 地面改为平交道口 , 设置红绿灯 , 交通更加便利 , 居民生活环境将得到有效改善 。

(来源:南京日报 编辑:陈茜)


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