【生於1949】他39年“拆”了3千多台火车头 1969年的那次招工

　　1969年的那次招工，彻底改变了曹均宽的一生，从一个面朝黄土背朝天的农民，成为了一名铁路职工，在陕西宝鸡的“中国电力机车第一段”修了一生的火车头。

----【生於1949】他39年“拆”了3千多台火车头//----[ ]

　　老一辈宝鸡机车检修厂职工驾驶电力机车运行在宝成线上。宝鸡机车检修厂供图

　　坐落在秦岭脚下、渭水之畔的陕西省宝鸡市，是中国第一条电气化铁路——宝成铁路的“源头” 。

　　宝成铁路作为沟通中国西北、西南的首条铁路大动脉，沿途坡大沟深弯道多，地势十分险峻。从宝鸡至秦岭站，仅5个区间42公里路程，就有48个山洞，且最大坡道达到千分之三十三，堪称世界之最。

----【生於1949】他39年“拆”了3千多台火车头//----[ ]

　　中国第一条电气化铁路宝成线宝凤段通车典礼留念。宝鸡机车检修厂供图

　　1959年1月，来自全国16个铁路局、86个基层单位、10个科研院所的电气化“精英” ，在这里建起了新中国第一个电力机车段——宝鸡电力机车段(现更名为宝鸡机车检修厂) 。

　　建段以来，老一辈铁路人首次驾驶电力机车穿山越岭，飞度“千古销魂道” ，实现了中国铁路牵引动力由“蒸汽”到“电力”的历史性革命，标志着中国终於拥有了属於自己的一段电气化铁路。

【生於1949】他39年“拆”了3千多台火车头