经济日报重磅推出：“共和国的故事·筑路记”( 六 ) 新中国成立70年来

穿越秦岭天堑

蜀道难，难了上千年。但如今，一条全长658公里，时速250公里的高速铁路——西成高铁穿越在秦岭大巴山间。从西安北站出发，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，仅需几个小时。

首次穿越秦岭的西成高铁，凭借着这一个个长大隧道，在群山峻岭中开辟出了一条新“蜀道”：从西安发出，经鄠邑区进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，经宁强过米仓山入川，由朝天经广元，青川至江油，与绵阳至乐山城际铁路相接，直达成都。

不只是西成高铁，兰渝铁路、渝贵铁路等中西部铁路的相继开通，已让蜀道难成为历史。中国铁路路网已从“四纵四横”向“八纵八横”发展和布局，渗透到了20多个省区市，把全中国紧密地串联在一起。（详细）

时任中铁一局西成客专项目部总工程师，现任中铁一局银西高铁项目部经理赵红刚：

技术创新是道路工程之魂

作为一名施工技术人员，一定要有锲而不舍、刻苦钻研的“匠人”精神，要有一股倔脾气，不注重现场技术管理，不考虑施工细节控制，那他还不如一名现场领工。我这样要求技术人员，同样也这样要求自己。（详细）

悬崖上铺出脱贫路

武陵群山环绕的店子坪村，距龙坪乡28公里，平均海拔1200米。十几年前，村民外出只能走悬崖峭壁上的古盐道。陡峭的河谷口好像一道天堑，阻断了村民脱贫致富的脚步。

修通公路，架起大桥，是店子坪村历代村民的梦想。 2005年，在交通部门勘测线路、支援物资的基础上，店子坪村党支部书记、村委会主任王光国带领村民们开始“向悬崖要路” 。

在交通部门的支持下，店子坪村的2.5公里出山路打通。 2014年，店子坪村至高坪镇全长11.7公里的断头路也打通，路面做了硬化。 2016年，青里坝至店子坪村1.75公里的四级绕村公路，从打路基到铺沥青，仅用25天时间就全部建成，成为建始有史以来建设速度最快的一条公路。

村子的发展变化，让100多名背井离乡外出打工的村民回来了，办起土特产商店、开起网店，原生态的“愚公”牌系列农特产、布鞋等手工艺品俏销山外，外地游客吃住在民宿、考察看民宿，让当地群众富了脑袋、鼓了钱袋，全村人均收入从2010年的2000元增加到2018年的8800元，并于2017年底脱贫出列。（详细）