【高铁】广西广东第二条南广高铁,未来十分可期!( 二 )

(1)合浦至湛江(合湛线) , 计划2019年开建 , 目前已经进入项目风险评估阶段 , 但是笔者认为离正式动工开建不知道还要多久呢 。 合湛线途径合浦、北海福成机场站(北海北站)、铁山港北站、山口站、青平站、横山、廉江南站、遂溪南站、白水塘、闸口、湛江北、湛江西站;

(2)湛江至广州(广湛线) , 也是计划于2019年开建 , 目前进入项目环境影响评估 , 笔者也不知道要到什么时候才开建 。 广湛线途径棠溪、佛山北、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江国际机场、海东新区、新湛江站 。

3.也就是说 , 南宁到广州第二条高铁(南线) , 是由几个部份(几条线路)连起来的 , 分别是:南宁至钦州(南钦线)、钦州至北海(钦北线)、合浦至湛江(合湛线)、湛江至广州(广湛线) 。 目前南钦线、钦北线早已经开通运营 , 合湛线、广湛线计划2019年开建 , 可以说南宁到广州第二条高铁(南线)八字已经有一撇了 , 另外一撇也很快有眉目了 。


 【高铁】广西广东第二条南广高铁,未来十分可期!

▲▲ 【高铁】广西广东第二条南广高铁 , 未来十分可期!▲▲

四·南宁到广州第二条高铁(南线)的作用

1.可以解决广西桂南地区与广东粤西地区窘迫的交通状况、交通闭塞、沟通不畅等问题 。

2.大大的促进了广西桂南地区与广东粤西地区的经济发展 , 带动这两个地区的人流、商流、物流、资金流 , 尤其是能够大大促进钦州市、北海市、湛江市、湛江市、阳江市的经济发展 。

3.能够发挥北部湾大湾区沿海区位优势 , 广西桂南地区与广东粤西地区进行资源整合 , 北部湾大湾区一体化发展 , 打造中国南端桂南、粤西沿海经济带新的增长极 。

结尾语:


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