2019年底江苏13市将集体迈入“高铁动车时代” 9月16日

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本文标题：2019年底江苏13市将集体迈入“高铁动车时代”

9月16日，现代快报采访人员从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建徐州至淮安至盐城铁路、连镇铁路董集至淮安段正式开始联调联试。9月17日上午，综合检测列车上线进行综合项目检测，预计12月具备开通运营条件。届时，淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，全省13市集体迈入“高铁动车时代”。

徐盐铁路沿线经过徐州、宿迁、淮安、盐城，自徐州东站至盐城站，正线长315.550公里，设计时速250公里，设有车站10个。其中，新建后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、阜宁南站、淮安东站等车站6个，远期预留车站1个（洋河北站）。在该条铁路的建设中，建设单位大力推进精益建造、智能建造，实施了桥梁自动化监测等技术创新，努力打造绿色、人文、生态环保工程。

在客运车站建设中，积极融入具有地方文化特色的设计元素。比如：宿迁站增加楚汉文化元素，睢宁站增加中式格栅及影壁等，同时在站房公共区域增加智能送排风、智能调节灯照、智能防雾卫浴镜子等智能化设施，充分展现铁路客站作为城市新地标的形象。

连镇铁路董集至淮安段正线长117.543公里，设计时速为250公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交会于淮安东站。

徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，并与青盐铁路以及在建的连徐铁路、盐通铁路、连镇铁路淮镇段等互联互通，共同构成苏北地区密集高铁网络。至此，江苏13个省辖市将全部进入高铁动车时代。

徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段的开通运营，将拉近沿线城市与长三角各中心城市间的时空距离，对于进一步方便苏北地区沿线居民出行，推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展，具有重要意义。