「尘埃落定」最新！西渝高铁“达万之争”尘埃落定，三方皆大欢( 二 )

2026-01-22

据了解，西渝高铁安康至万州段正在报铁总审查做报批工作，力争今年底先期段开工， 2025年前建成，届时万州到西安仅1个半小时到达。

渝万沿江高铁作为渝西高铁东线的重要组成部分，重庆不仅保留了原来的西渝高铁东线，还在城口和开州交界处预留了达州方向的主通道，走线为：重庆东、巴南北、涪陵北、丰都北、忠县、响水、万州北、开州、明通、城口、岚皋、安康西。

由于渝万沿江高铁目前推进较快，为尽快形成西渝高铁东通道，初期西渝高铁将利用渝万沿江高铁引入重庆东枢纽站。安康至岚皋至城口段，预计将和城口至开州至万州段同步推进，计划今年底先期段开工。

▲▲ 「尘埃落定」最新！西渝高铁“达万之争”尘埃落定，三方皆大欢喜▲▲

近日，重庆市政府向市人大提交上半年国民经济和社会发展计划执行情况报告，披露了重大关注项目进展情况。报告提到，西渝高铁计划年内开工。

西渝高铁是重庆至西安的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，同时还是国家铁路网规划中的“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分，更是是西南地区北向快速客运大动脉。

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2015年，重庆市与陕西就西渝高铁达成共识。两省市“十三五”规划中明确，为重庆主城-万州-安康-西安走向，这被称为东线方案。这时，四川省站了出来，力主西线主案：重庆-广安-达州-万源-安康-西安。

四川的理由是，西线走达州，成本最优，可节省60公里里程，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍，客流量也较东线大9倍。

对重庆而言，东线经过库区，要带动渝东北地区的发展。且西线大部分不在重庆境内，投几百亿元，仅经过渝北区，是万难接受的。

2016年7月，西渝高铁被纳入《国家中长期铁路网规划》，线路全长约660公里，设计时速350公里/小时，西安到重庆仅需2小时。

但由于重庆和四川存在巨大分歧，规划未明确具体线路走向，项目也因此停滞不前。

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