「宁淮」21日江苏宁淮铁路开工 4年后南京淮安1小时通达( 二 ) 淮安|江苏|铁路|南京|城际铁路|宁淮

淮安即将崛起为苏北中心城市

“宁淮城际铁路开工，是淮安构建综合交通运输体系、打造区域性枢纽城市的一件大事，更是560万淮安人民期盼已久的一件喜事。 ”淮安市市长蔡丽新满怀喜悦。

南北向有连镇铁路，东西向有徐宿淮盐铁路，向西南有宁淮城际铁路，未来向北还规划了淮新铁路，千年运河穿越而过的淮安，未来还将成为苏北的铁路中心。

江苏省铁路集团副总经理史良洪说，苏北的铁路几乎都要通过淮安连接南京，而规划中淮安到新沂的淮新铁路，是与山东相连的，有望成为京沪二通道。今后，北边来的旅客到了淮安后，往南可以到镇江、南京，再通过规划中的宁宣、镇宣铁路前往安徽，往盐城、南通方向可以到上海，四通八达。

据中设设计集团铁路轨道交通规划研究所测算，未来宁淮铁路客流可达近2000万人次/年，带动南京与苏北城市间客流规模倍增。

南京“米”字形高铁网又多了第7条客运专线

南京，位居“群星争辉”的长三角城市群中一向“压力山大” 。尤其是随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升，南京的路网性枢纽功能正在弱化。南京交通运输局相关人士对采访人员说，着力打造“米字形”高铁路网，提升城市首位度，对于南京的发展来说至关重要。

继已通车的沪宁、京沪、宁杭、宁安、宁启，在建的苏南沿江之后，宁淮铁路将成为南京“米字形”高铁网11条客运专线中的第7条。

宁淮铁路衔接南京及以西以南地区与淮安、连云港及山东半岛青岛一带，并将与规划中的宁宣城际铁路一起，共同构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

沪通大桥合龙

上桥看一看：大桥牵起南通和张家港

9月20日下午4点40分左右，随着最后一节钢梁完成焊接，沪通长江大桥顺利合龙，南通与张家港南北两岸牵手!采访人员经G40沪陕高速来到月底即将通车的锡通高速，进入沪通大桥北接线，随后一路驶上跨江大桥上层公路桥面，头顶是蓝天白云，脚下是滚滚江水，巍峨的大桥上彩旗猎猎，壮阔的景象让人油然生豪感。

采访人员在现场看到，最后这节钢梁是一个预制的长达28米的庞然大物。前一天，这节钢梁就经水路坐船来到了大桥正中间缺口的下方。从起吊到安装到位，整个过程耗时5小时。

专家揭秘：为何会创下这项世界第一？

沪通大桥是世界上第一座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。

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