「明年」行业新闻 | 明年起，这一新高速收费标准将施行，又一惠
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▲▲ 「明年」行业新闻 | 明年起 ， 这一新高速收费标准将施行 ， 又一惠民政策落地▲▲
近两年 ， 中国高速公路网络在以飞速建设 ， 截止2018年年底 ， 中国高速公路总里程已达14万公里 ， “基建狂魔”名副其实 。 而这些基础设施的完善极大方便了人们的日常出行和出游 。
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就拿身边例子来说 ， 十一国庆节马上临近 ， 9月30日 ， 北京大兴国际机场高速将正式开通运营 ， 这条全长27公里、双向八车道的蜿蜒巨龙将把北京城区与大兴机场的通行时间直接缩短至原先的一半 。
而随着全国各地相继拆除省际收费站与ETC快速通行优惠政策的全面严格执行 ， 一轮新的惠民通行政策即将到来 。
今年5月31日 ， 交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》 。 主要针对一/二类客车、货车分类界限值进行了调整 ， 这意味着相当一大部分客车和货车的车主们将喜迎高速通行费降低！
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小编了解到，其中新标准规定 ， 一类和二类客车分类界限值由此前核定载人数7人修改为9人 ， 也就是说 ， 原先核载8人或9人的客车将按一类客车进行收费；一类和二类货车分类界限值的范围也扩大至车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的车型 ， 这样一来 ， 部分货车将由原先的二类货车收费标准降为按一类货车（2吨至4.5吨的货车）收取高速通行费 。
降低车辆高速通行收费标准 ， 符合国家惠民方针的基本原则 。 新标准施行后 ， 一辆9座小客车行驶200公里 ， 若按新标准交费 ， 通行费将少交至少100元（一类车收费标准为0.5元/公里起 ， 二类车收费标准为1元/公里起） ， 足足省了一半 。
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不过您还不要高兴的太早 ， 因为为了做好新旧收费标准的衔接 ， 交通运输部在今年7月发布了通知 ， 除要求加快ETC普及安装外 ， 对于车长小于6米的8座或9座小客车 ， 仍需继续按现有车型分类标准收取车辆高速通行费 。
不过从2020年1月1日起 ， 就将统一按一类客车收取车辆通行费 ， 并安装和更换对应车辆的ETC车载装置、调整车型分类 。
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