「高速」ETC车主郁闷了 人工收费车道反而更通畅?
小编提示您本文标题是： 「高速」ETC车主郁闷了 人工收费车道反而更通畅? 。 车主|收费|收费站|基建|高速公路|高速|车道 。
ETC还不如人工车道？ETC车主暴增 ， 车道数量跟不上
ETC的出现可以说是大大的方便了交通工作人员工作 ， 不仅如此它还让原本一到收费站时便十分拥挤的情况减少了许多 。 ETC的确出现大大的缩短了人们在高速上所消耗的时间 。
ETC车主郁闷了 ， 人工收费车道反而更通畅 ， 到底是谁的锅？
▲▲ 「高速」ETC车主郁闷了 人工收费车道反而更通畅?▲▲
国家今年为了提高高速公路的畅通度 ， 不仅出台政策取消了省界收费站 ， 而且全国范围推行ETC安装 。
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据媒体实地考察 ， 取消省界收费站的确让道路更加畅通 ， 而预计在今年年底全国250组审计收费站撤销工作将全部完成 。 而ETC更是加大力度在推行 ， 从7月1日开始 ， 车上配置ETC的在通过收费的高速公路时 ， 费用将会被减免5%左右 ， 利用优惠引导国内汽车用户 ， 为了达到年底80%以上的车辆ETC普及 。
而且比人工收费通道更高的通行效率 ， 特别是临近的十一长假 ， 如果各位汽车主不想以后在节假日堵在高速上 ， 那就在车上安装一个ETC吧 。
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但随着ETC推行得如火如荼 ， 逐渐有了一些质疑的声音 。 虽然现在大多数车上都安装了ETC ， 但是新ETC车道的改进建设却没有跟上车主们安装ETC的进度 ， 在这期间各大银行可是趁着这个机会狠狠的捞了一笔 ， ETC安装数量暴增 ， 基建却跟不上 ， 要知道按照原有的收费站布局 ， ETC车道均只有三分一或者四分一 ， 人工通道依然过半 ， 突然暴增的ETC用户反而造成了ETC车道的拥挤 。 很多人开始质疑 ， 这到底是一种做生意的手段还是服务？
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在各大银行app轮番轰炸的情况下 ， 许多车主都在车上安装了ETC. ， 到现在为止可以说是使用ETC用户越来越多 ， 但与之相匹配的高速公路收费站车道改进建设还没有完成 。 所以大多数地区依旧采用人工收费的方式 ， 甚至人工收费站点都比ETC速度快 。 人们设想中的畅通无阻的通道反而变为了车辆通行的阻碍 。
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