#新华网#引领中国“新重载时代”——写在浩吉铁路通车之际( 二 ) 新华社北京9月28日电题：引领中国&ldqu

　　中国铁路设计集团有限公司设计团队经过反复实验验证，最终攻克这一难题，使用风积沙填筑重载铁路路基，为沙漠区域铁路风积沙路基设计、施工方面提供了宝贵的工程经验。

　　浩吉铁路股份有限公司董事长田利民表示，浩吉铁路在施工中加大科技创新力度，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项。

　　绿色又环保

　　三门峡市，白天鹅的故乡，一排排桥墩高耸林立，天蓝色的钢桁梁浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥耀眼夺目。

　　采用天蓝色喷漆是因为蓝色既让白天鹅能够识别，又能避免给它们过多刺激。中国铁建大桥局浩吉铁路项目负责人王刚说，项目还严格控制施工噪音和光照。白天噪音绝不能超过70分贝，夜间不能超过50分贝，大型照明灯具也都采用了LED冷光源。

　　中国铁路设计集团有限公司浩吉铁路项目负责人李永金说，浩吉铁路先后穿过沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区、江汉平原湿地等环境脆弱和敏感的地区，施工过程中，保护生态为先一直是施工团队坚守的理念。

　　在毛乌素沙地，浩吉铁路要穿越大段沙漠地带。随着沙丘推移， 5年左右的时间，风沙就有可能掩埋线路。

　　中国铁路西安局集团有限公司延安综合段助理工程师姬鸣说，对此，浩吉铁路采用了坡面防护和平面防护相结合的方式。坡面防护植被选择了根系发达、抗旱抗寒能力强、受自然气候影响小的柠条；平面防护按照30米林带、30米草带间隔交替种植，最终形成了一道天然的防护网。

#新华网#引领中国“新重载时代”——写在浩吉铁路通车之际。　　来时绿水青山，去时青山绿水。随着一列列满载黑色黄金的列车从北方呼啸而来， 7省区紧密相连。

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