古稀机长忆40年飞行生涯：胆大心细遇险情镇定( 二 ) 70歲東航甘肅分公司退休“老機長”劉正

　　後来，他到东航甘肃分公司做飞行员，一门心思想要“飞”好每次任务。 “干这一行，危险系数大，人命关天。 ”刘正昌说，飞行中最怕雷雨风暴，有时飞一半突遇恶劣天气，机翼结冰就导致机身下坠，要根据实际情况采取绕航，或者返航等应急措施。

　　逐渐地，刘正昌从起初只会安全起落的学员，到具备独立操纵能力的副驾驶，再到负责安全飞行的机长，甚至教员，这一过程不止是从飞行皮夹克到四道杠制服的变化，更多的是飞行经验的积淀。

　　“空中有很多难以预料的突发事故。 ”他举例说，有一次从兰州飞银川的训练，刚过贺兰山，发动机开始抖动，机组其他成员因这一抖而陷入极度紧张中。危难之时，刘正昌给全机组打了一剂“镇定剂” ， “这下边就是机场，实在不行我们就联系迫降。 ”

　　在全机组人员的默契配合下，刘正昌高效处理，坚持飞向目的地，并且安全着陆。经检修发现，确是发动机突发故障，最坏的结果是停机，所幸平安无事。 “尤其这个时候，千万不能紧张，一紧张就乱套。 ”

　　现在想来，刘正昌还是有些後怕，他说，排除故障是机长要遵守的基本规章。每次飞行，他都要吸取教训， “首要任务就是安全，没有安全，其他的一切都将无从谈起。飞机起飞，直到与地面接触那一瞬间，揪着的心才能放下。 ”

　　“实际上，每次航班起飞前的准备工作从前一天就开始了，叫做预先准备，包括熟悉地图、通勤资料、停机场特殊规定，以及备降机场环境，越详细越好，以备第二天在飞行过程中，突遇紧急事件时可以从容应对。 ”2009年，办理退休手续的刘正昌说自己记不清驰骋高空的时间总计有多长，但是，飞行过程中的每一个动作，他都熟记於心。