#北大荒#70年，中国凭什么震撼世界？( 八 )
▲▲ #北大荒#70年 ， 中国凭什么震撼世界？▲▲
雀儿山延绵不绝的盘山公路 。
海拔6168米的雀儿山 ， 有着中国最危险的公路 。
“冬过雀儿山 ， 如闯鬼门关” 。 对当地人来说 ， 这是几个世纪以来 ， 藏区与内地往来面对的难题 。
而唯一贯通的公路 ， 是一条几十年前修建的盘山土路 。 行驶途中 ， 任何一辆车的抛锚 ， 都有可能造成长达数天的大堵车 ， 加之山路崎岖险恶 ， 司机们时刻都面临着生命危险 。 翻越雀儿山不仅是车技的考验 ， 还是身体上 ， 甚至精神上的考验 。
▲▲ #北大荒#70年 ， 中国凭什么震撼世界？▲▲
2010年 ， 围绕世界上第一座海拔在4300米以上的超特长公路隧道——雀儿山隧道 ， 工程建设正式开始！
对面高寒缺氧、物资匮乏、人力低效、地质复杂等施工难题 ， 经过5年不懈努力 ， 先后投入2000多人参与施工 ， 雀儿山隧道于2017年9月正式通车 ， 成就了世界公路隧道设计施工的一个奇迹 。
▲▲ #北大荒#70年 ， 中国凭什么震撼世界？▲▲
雀儿山隧道项目在高原上施工 ， 空中氧气约为百分之四十八 ， 工人在洞里上班的时候最多坚持一个小时就要吸一次氧 。
雀儿山隧道贯通后 ， 穿越雀儿山仅需5至10分钟 ， 且不会因雪或冰封路 ， 过往车辆不必再绕行长达两个多小时的危险山路 。 隧道可避开3处共长47000米的雪崩路段 ， 6处共2220米的泥石流 ， 冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里 。
而像雀儿山隧道这样的“鬼斧神工” ， 近年来在中华大地上比比皆是 。
不光是道 ， 还有桥 。
世界上最长的跨海大桥在中国
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▲▲ #北大荒#70年 ， 中国凭什么震撼世界？▲▲
港珠澳大桥 。 作为世界上最长的跨海大桥 ， 它总长约55公里 ， 比英吉利海峡还要长20多公里 。 中国建造这座桥用了42万吨钢铁 ， 足以建造60座埃菲尔铁塔 。 大桥开通后 ， 香港到珠海的行车时间从3小时缩减至30分钟 。
世界上最高的桥在中国
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