260多本、200多万字“建港”日记见证连云港港圆梦“东方大港”
江苏龙网：
东方大港 ， 一带一路交汇点、说到这些名词很多人就会想到战略位置独特的连云港港 。 历经86年发展 ， 连云港港口完成了一次次的嬗变 ， 而这些都离不开一代代建港人的努力 。 一套200多万字的日记反映了连云港港口建设的峥嵘岁月 ， 记录者名叫赵泳 ， 他曾经在港口建设中奋斗了近20年 。 离世后 ， 这套日记由儿子赵鸣收藏了起来 。
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1973年 ， 响应周恩来总理三年改变港口面貌的号召 ， 赵泳从南京调至连云港建港指挥部工作 ， 写下了第一篇建港日记 。
当时的连云港还是一个百万吨级别的港口 ， 大量的对外贸易船只都积压在锚地 ， 没法靠港 。 70年代 ， 赵泳的日记主要内容都是反映连云港港口的建设之前的情况 。
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由于连云港是淤泥质海岸 ， 腹地比较狭小 ， 当时一些专家提出认为连云港不适宜建深水大港 。 那么 ， 连云港能否建设深水大港 ， 赵泳的日记记录了曾经大家争论的观点 。
当时 ， 南京水科所、天津水科所的一些专家也受邀来对连云港的回淤问题进行了深入的研究 ， 最后的结果就是淤积的程度不像想象得那么复杂 。 从科学的角度来看 ， 连云港是可以建深水大港 。
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进入80年代以后 ， 赵泳的日记当中记录了很多建港的经历 ， 应该讲是干货满满 。 譬如说 ， 在一则日记里记录1982年连云港的建港的特点是跳出老港区、开辟新港区 。 由于老港区水域狭窄 ， 发展余地比较小 ， 施工生产矛盾非常尖锐 ， 迫切需要开辟新港区、建设新码头 ， 所以国家当时批了庙岭新港区 ， 应该对连云港的建设实际上是一个划时代的意义 。 日记中也记载了港口建设的任务重压力大 。
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