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「航站楼」这么多“全球首次”“国内首创”，北京新机场“新”

小编提示您本文标题是： 「航站楼」这么多“全球首次”“国内首创” ， 北京新机场“新”在哪？ 。 北京|全球|国内|航站楼|首创|新机场 。

北京大兴国际机场今日通航被誉为“世界第七大奇迹”单体建筑面积140万平方米核心区面积70万平米相当于7个国家大剧院预计到2025年旅客吞吐量将达到7200万！占地大、吞吐量大 ， 建设难度大！工程师取得了多项突破创造出了多个“全球首次”“国内首创”！九大亮点认识新机场“新”在哪

全球最大单体航站楼

航站楼区南北约1753米 ， 东西约1591米 ， 航站区总建筑面积约140万平方米 ， 成为全球最大的单体航站楼 。


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8根C形柱实现无柱式支撑

航站楼的屋顶钢结构重量4万多吨 ， 仅用8根C形柱支撑 。 C形柱彼此间距200米 ， 这些柱子所包围形成的最大空间可以放下一个水立方 ， 保证给旅客提供最大的公共空间 。


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白天自然采光面积超60%

走进航站楼给旅客的一个最突出的感受就是明亮、宽敞 ， 即使是在阴天 ， 也不用开灯光 。 这是因为屋顶的8000多块玻璃 ， 都是双层的 ， 中间安装了统一东西向排列的遮阳网 ， 这样的设计能最大限度的利用自然光线 ， 同时还有遮阳的效果 。 由此 ， 实现室内自然光采光面积超过60% 。 屋盖在实验中可抵御17级特强龙卷风 。


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首次实现高铁下穿航站楼

新机场的航站楼下将有包括京雄城际铁路、地铁大兴机场线、廊涿城际、S6线等多条轨道线路 。 高铁在地下穿越航站楼时的最高时速350公里 ， 这种穿越和速度设计是全球机场首次 。


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国内首创层间隔震技术

航站楼距离高铁垂直距离仅为11米 ， 高铁以250公里的时速通过510米长的“高铁隧道”时 ， 会产生较强的振动和较大风压 。 大兴国际机场采用国内首创层间隔震技术——在航站楼首层板下设置隔震支座 ， 将航站楼首层和地下一层完全隔开 ， 既隔震又不影响地下层使用 。


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