#中国青年网#中国人的故事丨生命禁区的“光明”使者( 四 ) 绵延的雪山、圣洁的湖水、碧绿的青草、

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　　被称为世界上最危险的公路之一的川藏线怒江72道拐。图片来源：央视网

　　塔材运输的最后一公里大多坡道太缓、不适宜建索道，长期行走于云南茶马古道上的骡马队就被建设者们请了上来。如果用汽车运输，一天就能将塔材运输到施工处，骡马队却要三到五天，运输成本也是汽车运输的10倍，这样的亏本生意，他们为什么要做？国家电网西藏送变电公司员工方仁廷解释，只要能让群众用上电，运输成本高了，那也值！

　　还有连骡马体力也供不上的时候。师小雷回忆， 8L196号铁塔接地引下线施工时，要运送约120斤重的发电机，我们特意挑了非常强壮的一匹马，没成想到了海拔5200米时，马突然口吐白沫，再也爬不上去了，这种恶劣的环境，马的体力也达不到在平原那种水平。最后95米，是我们轮流抬上去的。

　　2017年7月10日，铁塔组立进入最后的攻坚阶段，青年突击队员们又一次身背氧气瓶登上铁塔，将塔王的最后一段臂膀牢牢紧固在铁塔躯干上。当最后一颗螺栓被拧紧，最后一名高空作业人员安全下塔时，总重55吨、高58.5米的塔王终于建成。

　　世界海拔最高的500千伏输电塔经过你们的手诞生了！现场总指挥宣布这一振奋人心的消息时，我们成功了，我们胜利了！在场的所有人振臂欢呼、紧紧拥抱在一起，喜悦的泪水肆意流淌。

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　　建设者们在塔王前合影。国家电网供图

　　塔基组立完成之后，张博感慨万千：经历了两年的发电机生活，如美镇也快通电了，正可谓送电工走到哪里，就把光明带到哪里。也许以后走川藏线旅游，会切切实实感受到自己带来的光明！这光明，就是我们送给藏族老阿妈们的礼物！

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　　张博朋友圈。本人供图

　　1949年新中国成立时，全国的装机容量只有185万千瓦，仅相当于现在的两台机组。改革开放前， 330千伏已是电网的最高电压等级。如今，我国已拥有世界上最高电压等级的1100千伏直流输电和1000千伏特高压交流输电线路。同新中国成立时相比，我国发电量增长超2000倍。目前，全国人均年生活用电量约695千瓦时，无电人口用电问题已全部解决。