绿舟扬帆护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”( 二 ) 茫茫九派流中国

下游，安徽港口已实行部分船舶污染物免费接收。今年5月，江苏长江汇兴隆洲水上绿色综合服务区正式投入运营，率先试点水上环保免费接收服务。专门进行船舶污染物接收的“绿色集装箱”投入1个月以来，日均接收污染物近15立方米。保守估算，服务区一年可回收各类污染物约6000立方米。

长江汇董事长方保利说，用于接收锚地船舶污水垃圾的“锚地网” ， 9月10日正式上线。线上“锚地网”结合线下环保接收船，大大改善船舶锚地的污染物排污治理问题。

江苏海事局副局长王士明表示，为解决辖区内河船舶生活污水垃圾排放随意、船员有偿处理污染物费用高的困难，他们提出靠港和锚泊期间船舶污染物零排放、全接收，航行期间污物排放全达标；内河船舶生活污水和垃圾免费，内河船舶免费水上交通和锚泊。目前近80%码头、临时过驳区、锚地停泊区、水上服务区已经实现“一零、两全、四免费” 。

岸线更美，航道更生态

傍晚，武汉市青山区江滩公园绿意盎然。站在长江大堤上望向长江，几位市民正在江中畅游。

“原来这里杂草丛生，连绵几公里都是非法码头、砂堆、破厂房等，人们避之不及。 ”85岁的居民陈家乐说，码头整治了，建成了公园，亲水景观让人愉悦，每天都有不少人来玩。

2015年10月以来，相关部门和沿江省市持续开展长江干线非法码头、非法采砂专项整治，关停取缔非法码头1361座，一大批码头被规范提升；建起了一个个江滩公园。

航道建设一方面有助于降低船舶能耗，大量的生态修复工程也在扮靓长江黄金水道。

“早期长江航道就是天然状态，大家对生态考虑比较少，为了快速把航道打通直接用炸药清障，航道疏浚后的弃土也大多往边上推。 ”长航局规划基建处副处长王洪峰说，近几年“生态航道”理念被放在突出位置， 2018年开工建设的武汉至安庆段航道整治工程生态投资高达4.55亿元，占工程总投资12.17% 。

在武安段水下工程施工中，施工人员探索建设了“生态涵养实验区” ，把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁” ，既可以满足航道整治要求，又为鱼类产卵繁殖提供良好的生境。这一工艺在国家内河航道整治工程中尚属首次。

“推进航道生态化，我们已从过去的航道建设重整治转变为治理、守护、修复并举，将生态环保理念贯穿于航道的规划、设计、施工、养护全过程。 ”长江航务管理局局长唐冠军说。