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“四开四停”实行一个月，本地车主没事，外地车主却欲哭无泪！

随着社会经济的发展，人们的生活品质已经有了长足的进步，越来越多的人都买上了自己的小汽车。上班族都知道，现在只要是一到上班时间，城市繁华道路几乎没有哪条道是不堵的，有时候我们在上班时间选择汽车出行，本来10分钟的路程，硬生生的给堵成了1个小时。因为长期如此，许多车主都纷纷向交通管理部门投诉，想要交管部门出台一个更好的汽车上路政策。也是因为这个原因， “四开四停”终于来到了我们身边，目前四开四停已在北京、广州等全国先锋城市，试验政策，取得的进展基本达到预期。

▲▲ 【没事】“四开四停”实行一个月，本地车主没事，外地车主却欲哭无泪！▲▲

首先给大家介绍一下什么是“四开四停”政策，其实很单，就是所有车辆都按照开四天停四天的规律来进行上路，这个政策的基本意图就是减少城市内的日车流量，达到高效便捷出行的目的。至于那些处在停四天期间内的车主，他们要怎么上班呢？可以选择公共交通工具比如公交车、地铁出行。

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按照目前的进展来看， “四开四停”确实缓解了大城市的交通压力，城市路段的堵车现象得到了很好的缓解。但四开四停政策有很大的弊端，第一个就是关于处在四开期间的停车问题。现在开车停车都有了明确的规定，那些开车的车主每天下班都要在四停车主停车的缝隙间找车位，因此交通出行彼岸便捷，找车位的时间却增加了。

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第二个是目前四开四停只对外地牌照车实施，本地车主可以完全优哉游哉的享受这突如其来的福利。而外地车主面对这样的“差别对待”难免新生反感，对当地的治安有着潜在的影响。因为从规定上，这个政策就把本地人和外地人的融洽关系打破。

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不过外地车主面对四开四停也不一定是要完全受限制的，如果我们有两台车，就可以很大程度的解决这个限行的问题。再如果我们买了停车位，我们要不必为了下班回家时找停车位而烦恼。不过这两个办法都对现有资金要求非常的高，不管是买车还是买车位都意味着一笔不小的开车。所以，在四开四停实行一个月后才有了本地车主没事，外地车主却欲哭无泪这一说法。更要注意的是，四开四停以后可能会在全国范围推行。