「沥青路面」几乎整条高速都是沥青路，为什么一到收费站却变成收费站|水泥路|沥青路|路面|沥青路面|

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随着汽车在国内的逐渐普及以及高速公路覆盖率的快速提升，现在选择自己驾车走高速出行的人是越来越多了，在宽阔而又平坦的路面上飞驰的感觉是非常好的，并且高速上的最高行驶速度限制也高于国道，通行效率也能有所保证。说到这里，不知道大家发现了一个问题没有，大多数情况下几乎整条高速都是沥青路，但是一到收费站却变成了水泥路，那么这是为什么呢？对此内行人做出了分析和解答，下面一起来看看具体有哪些主要原因吧。

▲▲ 「沥青路面」几乎整条高速都是沥青路，为什么一到收费站却变成了水泥路？▲▲

其一、水泥路面更加结实。要知道车辆在高速路上行驶的速度都比较快，基本上时速都在100公里左右，而到了收费站路段的时候就得开始急减速，并且在出了收费站之后又得急加速，在这个过程中车辆轮胎和地面之间产生的瞬时摩擦力是相当大的，所以比起沥青路来说硬度更加大的水泥路是更好的选择。还有一点就是在高速上通行的重型货车是很多的，并且其中有相当一部分都有超载的情况，通过车轮对地面施加的压力很大，此时抗压能力接近沥青路面10倍之多的水泥路面显然更加适用。另外沥青路面在高温天气下还有软化的问题，在收费站车来车往容易形成明显的车辙，不仅会影响车辆通过时的舒适性，还会容易积水影响行车安全。

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其二、水泥路面的铺设成本低、使用年限长，并且后期维护方便。由于种种原因在国内铺设水泥路面的成本是要远低于沥青路面的，基本上只有它的一半，并且一般来说水泥路面的使用年限反而会比沥青的多出一倍左右。最关键的一点是，水泥路面的后期维护工作比较好做，并不需要使用压路机这样的大型施工设备要知道收费站路面下有埋设了很多电缆、光缆等设施，所以在这种情况下使用一些简单的轻型器材就能进行修复养护的水泥路面就会更加受到设计者的青睐。

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其三、水泥路面的毒性比沥青路面低。这一点主要体现在高温天气下，尽管经过现代工艺处理过的沥青路面在铺设完成后残留的毒性物质并不多，但是在气温高时经过阳光照射，还是难免会有一些有害的化学物质挥发出来，坐在车辆中飞驰而过可能并不会感觉到什么，但对于收费站的工作人员而言，要是长时间吸入了这些有害气体便会影响到身体健康，而水泥路面则基本上不存在这方面的问题。