【经济日报】长江“黄金水道”澎湃绿色动能( 三 ) 在武汉新港阳逻港区附近的长江水域百舸

　　船舶自动识别系统（AIS）、无人机辅助监督、违章智能检测、江中的隐形环岛水上电子警察远程监控指挥9月18日，采访人员在长江镇江段看到，昔日长江水急船多的老虎口六圩河口，在科技的助力下，这个长江水上交通第一岗2018年全年共保障1.85亿吨船载货物安全出港。

　　长江南京以下12.5米深水航道建设河段位于

　　在长江中游，长江645航道整治工程也正加快推进。届时，武汉至安庆段航道水深将提升到6米，武汉至宜昌段航道水深将提升到4.5米。

　　据测算，航道水深每提高0.1米， 2000吨级的货船就可多装载170吨左右货物。长江中游航道寸水寸金。唐冠军说，到2022年，将有效解决长江干线航道两头深、中间浅问题，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的水上快速路。

　　随着长江黄金水道的梗阻逐步被打通，位于武汉阳逻港的国家集装箱铁水联运示范工程也将迎来发展黄金机遇期，去年陆续开辟了上海武汉川渝上海武汉陕西、新疆两条双向物流大通道，今年又成功开通了沪汉蓉外贸集装箱铁水联运线路。长江新丝路物流公司现场运营负责人程巧巧给采访人员算了一笔账，以外贸线路上海德国为例，集装箱铁水联运时间比纯海运节约24天，比公铁、铁公水联运运输成本分别下降6200元/标箱和1000元/标箱。

　　在重庆市果园港，去年吞吐量增长到近1600万吨，这在5年前才不过350万吨。果园港的公铁水联运网络，已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地，长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里互联互通。

　　在上海洋山港，全球规模最大、设备最先进的自动化码头已成效初显。 2018年，上海洋山港集装箱吞吐量突破4200万标箱，宁波舟山港成为全球首个吞吐量过10亿吨的港口，进出长江的货物在这两个港口的占比达四分之一以上。

【经济日报】长江“黄金水道”澎湃绿色动能。　　随着重庆、湖北、江苏等地水公、水铁、水水多式联运体系不断完善，运输链、物流链、产业链三链融合发展格局逐渐形成。唐冠军说，沿江各市串珠成链构建沿江综合立体交通走廊，撑起了长江经济带高质量发展的骨架。

【经济日报】长江“黄金水道”澎湃绿色动能。　　如今，长江干线形成了三大航运中心、22个主要港口和26个水运开放口岸。长江水系14省市拥有内河货运船舶近12万艘，干线货船平均吨位1780吨，居世界先进水平。